A.先充氣后膨脹展開
B.先展開再充氣膨脹
C.產(chǎn)生大量的氧氣
D.平緩的脹開
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A.發(fā)動機(jī)的點火時刻
B.噴油時間
C.第一缸壓縮上止點
D.發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩
A.前部是負(fù)壓區(qū)
B.前部是正壓區(qū)
C.后部是正壓區(qū)
D.上部是正壓區(qū)
A.正常
B.定子線圈有開路點
C.有開路的硅管
D.有一硅管短路
A.加熱工質(zhì)是導(dǎo)熱油
B.加熱工質(zhì)只能是水
C.采暖系統(tǒng)的工質(zhì)水道可與發(fā)動機(jī)冷卻液管道相通
D.熱效率高功耗省
A.只能采用熱交換器進(jìn)行采暖氣
B.熱交換器增加了發(fā)動機(jī)的功率消耗
C.熱交換器可取代消聲器
D.供熱溫度不穩(wěn)定
最新試題
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。