A.0.5kpa以下
B.150kpa之內(nèi)
C.0.3Mkpa以上
D.1Mkpa之上
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A.蒸發(fā)器入口
B.蒸發(fā)器出口
C.壓縮機入口
D.貼近干燥過濾器
A.壓縮機的轉(zhuǎn)速
B.冷凝壓力
C.蒸發(fā)壓力
D.制冷劑循環(huán)次數(shù)
A.接蒸發(fā)器入口
B.接蒸發(fā)器出口
C.接壓縮機入口
D.接冷凝器出口
A.控制精度比平衡式膨脹閥低
B.能直接感測蒸發(fā)器出口的溫度
C.不能直接控制蒸發(fā)器入口的流量
D.直接控制蒸發(fā)器出口的流量
A.數(shù)ms
B.數(shù)us
C.數(shù)百ms
D.數(shù)百us
最新試題
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機沒有反應(yīng),可能的原因是()。