A.熱敏電阻
B.電壓
C.電動勢
D.感應(yīng)電勢
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A.儲液罐溫度傳感器
B.蒸發(fā)器出口管道溫度傳感器
C.車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器
D.壓縮機溫度傳感器
A.電壓信號控制真空換能器的運作
B.真空換能器只能進行有級調(diào)節(jié)
C.真空源直接來自發(fā)動機的進氣歧管
D.真空換能器的運作由電流信號進行線性調(diào)節(jié)
A.全自動空調(diào)控制面板更簡單
B.半自動空調(diào)控制面板簡單
C.半自動空調(diào)均采用電氣控制方式
D.全自動空調(diào)均采用真空管道方式控制
A.只有兩個不同的極限位置
B.可任意調(diào)節(jié)清新度風(fēng)門的開度
C.可調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度
D.可調(diào)節(jié)空調(diào)氣流的方向
A.電解電容供給12伏穩(wěn)壓
B.經(jīng)濾波器輸出波紋極小的穩(wěn)定電壓
C.蓄電池直接供電
D.ECU供給5伏穩(wěn)壓
最新試題
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機沒有反應(yīng),可能的原因是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。