A.隨爐冷卻
B.在油中冷卻
C.在空氣中冷卻
D.在水中冷卻
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A.亞共析鋼
B.共析鋼
C.過(guò)共析鋼
D.所有鋼種
A.隨爐冷卻
B.在風(fēng)中冷卻
C.在空氣中冷卻
D.在水中冷卻
A.基面
B.切削平面
C.正交平面
D.進(jìn)給平面
A.流向已加工表面
B.流向待加工表面
C.沿切削刃的法線方向流出
A.υ c→αp→f
B.υc→f→αp
C.f→αp→υc
D.αp→f→υc
最新試題
在進(jìn)行自動(dòng)化制造系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)和分析之前，首先要確定系統(tǒng)的可靠性目標(biāo)。
自動(dòng)化制造系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原則包括下列哪三方面（）
人在制造系統(tǒng)的監(jiān)控過(guò)程中，腦力疲勞、低負(fù)荷或者超負(fù)荷都是影響腦力疲勞的幾大因素。
勞動(dòng)力成本只包括工人的工資，不包括其他福利、獎(jiǎng)金等。
產(chǎn)品的組成單元中，可靠性并不是完全相同的。
（）由存放貨架、自動(dòng)存取的搬運(yùn)設(shè)備和輸入輸出站組成。
自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在自動(dòng)化制造系統(tǒng)中占有非常重要的地位，一般分為哪兩類（）
零件的毛坯和原材料由外界搬運(yùn)進(jìn)系統(tǒng)以及將加工好的成品從系統(tǒng)中搬走，一般需人工完成。
間接測(cè)量又稱輔助測(cè)量，在測(cè)量過(guò)程中機(jī)器人坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)，其任務(wù)是模擬人的動(dòng)作，將測(cè)量工具或傳感器送至測(cè)量位置。
（）比數(shù)控車床工藝范圍寬，工件一次安裝，幾乎能完成所有表面的加工，柔性高，人工介入少，加工精度、生產(chǎn)效率和機(jī)床利用率都很高。