A.《站細(xì)》
B.《段規(guī)》
C.《技規(guī)》
D.《行規(guī)》
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A.運(yùn)統(tǒng)1
B.運(yùn)統(tǒng)2
C.運(yùn)統(tǒng)3
D.運(yùn)統(tǒng)4
A.運(yùn)統(tǒng)1
B.運(yùn)統(tǒng)2
C.運(yùn)統(tǒng)3
D.運(yùn)統(tǒng)4
A.到達(dá)+出發(fā)
B.結(jié)存車數(shù)
C.(到達(dá)+出發(fā))/2
D.結(jié)存/2
A.列車離去表示燈
B.閉塞表示燈
C.電話記錄
D.揭掛表示牌
A.起動(dòng)信號
B.推進(jìn)信號
C.連結(jié)信號
D.溜放信號
最新試題
由于相對方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無障礙物。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。