A.物資單價(jià)和訂貨數(shù)量
B.訂貨次數(shù)和每次費(fèi)用
C.訂貨次數(shù)和訂貨數(shù)量
D.每次費(fèi)用和物資單價(jià)
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A.使庫(kù)存經(jīng)常保持在合理的水平上
B.使庫(kù)存經(jīng)常保持在最低水平上
C.徹底消滅各類物資庫(kù)存
D.盡可能限制各類物資進(jìn)入庫(kù)存
A.庫(kù)存保管成本最低時(shí)的訂貨批量
B.訂貨成本最低時(shí)的訂貨批量
C.缺貨成本最低時(shí)的訂貨批量
D.年總庫(kù)存成本最低時(shí)的訂貨批量
A.企業(yè)內(nèi)部組件與零件之間的需求
B.企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程對(duì)銀行資金供應(yīng)的需求
C.企業(yè)生產(chǎn)對(duì)原材料供應(yīng)之間的需求
D.企業(yè)生產(chǎn)與各類用戶之間的需求
A.迫切需要
B.不能控制
C.有待提高
D.有待明確
A.嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間,不嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量
B.嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量,不嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間
C.既嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量,又嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間
D.不嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量,又不嚴(yán)格控制庫(kù)存時(shí)間
最新試題
設(shè)備故障率是指在一段時(shí)間內(nèi)設(shè)備的故障停機(jī)時(shí)間與同期內(nèi)實(shí)際開(kāi)動(dòng)時(shí)間的百分率,這個(gè)時(shí)間段是指()。
設(shè)備的生產(chǎn)性主要指設(shè)備的()。
車間定置即從車間整體出發(fā),以研究物品的()配置為主,運(yùn)用人機(jī)工程等科學(xué)方法進(jìn)行研究。
設(shè)備投資是指對(duì)設(shè)備所墊付的()。
定制管理中人與物不能馬上結(jié)合并發(fā)揮作用的狀態(tài)是()。
設(shè)備綜合工程學(xué)以()周期為研究對(duì)象。
具有高度柔性的生產(chǎn)設(shè)備是創(chuàng)建敏捷制造企業(yè)的()。
可靠性工程是一門研究技術(shù)裝備和()指標(biāo)變化規(guī)律的科學(xué),并在研究的基礎(chǔ)上制定能以最少的時(shí)間和費(fèi)用,保證所需的工作和零故障率的方法。
下列哪些是庫(kù)存的弊端()。
清潔生產(chǎn)的理論基礎(chǔ)有()。