A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由EATC模塊根據(jù)輸入信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整
B.出風(fēng)口風(fēng)量及風(fēng)向由EATC模塊自動(dòng)調(diào)整
C.以上a正確
D.以上a、b均正確
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A.不能進(jìn)行主動(dòng)命令控制
B.能進(jìn)行主動(dòng)命令控制
A.EATC模塊溫度顯示單位能改變,但必須用WDS
B.EATC模塊能用WDS進(jìn)行自檢,也可通過面板自檢
C.EATC模塊控制三個(gè)風(fēng)門步進(jìn)電機(jī),不控制再循環(huán)風(fēng)門馬達(dá)
D.使用WDS不能查看EATC模塊數(shù)據(jù)流
A.該信號(hào)直接輸入到EATC模塊
B.該信號(hào)直接輸入到旅程電腦
C.該信號(hào)直接輸入到PCM模塊
D.該信號(hào)直接輸入到GEM模塊
A.室內(nèi)溫度傳感器上有個(gè)小風(fēng)扇
B.EATC系統(tǒng)有四個(gè)風(fēng)門電機(jī)
C.日照傳感器是一個(gè)光敏二級(jí)管
D.以上都對(duì)
A.風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)時(shí),兩個(gè)風(fēng)扇并聯(lián)連接
B.風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)時(shí),兩個(gè)風(fēng)扇串聯(lián)連接
C.風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)時(shí),兩個(gè)風(fēng)扇串聯(lián)連接
D.兩個(gè)風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)時(shí),與風(fēng)扇電阻并聯(lián)連接
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與()連接。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題,在處理排放超標(biāo)問題時(shí),要考慮哪些因素()?
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào),整車控制器不輸出,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
解除EP 電子手剎時(shí),駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過()至手制動(dòng)閥。