A.預加載
B.靜載試驗
C.疲勞試驗
D.破壞試驗
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最新試題
對現(xiàn)場結構或構件的檢驗性靜載試驗,當加載到目標荷載后,一般不卸載而須繼續(xù)加載直至試件進入破壞階段。
對于鋼材和焊縫的缺陷檢測,超聲法比磁粉探傷和射線探傷更有利于現(xiàn)場檢測。
疲勞試驗過程中,要進行四種形式的試驗。()的目的主要是為了對比構件經(jīng)受反復荷載后受力性能有何變化。
靜載試驗采用分級加(卸)載的目的,一是便于控制加(卸)載速度,二是方便觀察和分析結構變形情況,三是利于各點加載統(tǒng)一步調。
對于薄殼和網(wǎng)架結構靜載試驗,可以利用結構的對稱性減少測點數(shù)量,且不會影響了解結構受力的實際工作情況。
通過結構低周往復加載試驗可以得到結構的滯回曲線。
電阻應變片可以把試件的應變轉換成電阻變化,但一般情況下試件的應變較小,但是由此引起的電阻變化卻非常大。
從結構滯回曲線圖形可以看到不同的構件具有不同的破壞機制,其中正截面的破壞一般是梭形曲線的圖形;剪切破壞和主筋粘結破壞引起弓形等的“捏縮效應”。
采用等效荷載法進行均布荷載作用下的受彎構件靜載試驗,能較好地滿足彎矩值與剪力值的等效,同時構件的變形也能夠滿足等效條件。
電磁式激振器的加載原理是根據(jù)旋轉偏心質量產(chǎn)生離心力的原理對試驗結構施加簡諧振動的荷載。