A.微動(dòng)螺旋
B.微傾螺旋
C.腳螺旋
D.制動(dòng)螺旋
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A.北東45°
B.南東45°
C.南西45°
D.北西45°
A.有報(bào)廢的測(cè)繪資料需經(jīng)有關(guān)保密機(jī)構(gòu)同意才能銷(xiāo)毀
B.數(shù)字化測(cè)繪資料比傳統(tǒng)的紙介質(zhì)數(shù)據(jù)資料更好保管和保密
C.測(cè)繪資料未經(jīng)批準(zhǔn)不得以任何形式向外擴(kuò)散
D.任何單位和個(gè)人不得私自復(fù)制測(cè)繪資料
A.45°
B.135°
C.225°
D.315°
A.測(cè)定
B.測(cè)設(shè)
C.地物測(cè)量
D.地形測(cè)繪
A.普通視距法測(cè)距
B.經(jīng)緯儀法測(cè)距
C.水準(zhǔn)儀法測(cè)距
D.羅盤(pán)儀法測(cè)距
最新試題
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
同步基線是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為()。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為()與載波相位測(cè)量。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。