A.設(shè)備停機(jī)時(shí)間損失
B.設(shè)置與調(diào)整停機(jī)損失
C.閑置、空轉(zhuǎn)與短暫停機(jī)損失
D.邊角料損失
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.會(huì)操作
B.會(huì)保養(yǎng)
C.會(huì)診斷
D.會(huì)處理小故障
A.初期清掃
B.技術(shù)A策攻關(guān)
C.總點(diǎn)檢
D.自主點(diǎn)檢
A.高層決心導(dǎo)入
B.TPM的導(dǎo)入培訓(xùn)
C.初期推進(jìn)人員的設(shè)置
D.基本方針與目標(biāo)的設(shè)定
A.領(lǐng)導(dǎo)宣布決心
B.人員培訓(xùn)
C.制定TPM總計(jì)劃
D.建立自主維修體制
A.國家局
B.省局工商企業(yè)
C.地市商業(yè)
D.工商協(xié)同
最新試題
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括（）。
（）作為管理主體，宏觀上A各地市級(jí)煙草商業(yè)企業(yè)的卷煙物流業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、管理。
以下不屬于采購計(jì)劃包括的內(nèi)容的是（）。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。