z變換的數(shù)學(xué)表達(dá)式為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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系統(tǒng)如圖所示，Gc(s)為一個(gè)（）裝置，實(shí)現(xiàn)起來比較簡(jiǎn)單
A.串聯(lián)校正；
B.并聯(lián)校正；
C.混合校正；
D.正反饋校正。
開環(huán)GK（s）對(duì)數(shù)幅頻特性對(duì)數(shù)相頻特性如圖所示，當(dāng)K增大時(shí)（）
A.L（ω）向上平移，ϕ（ω）不變；
B.L（ω）向上平移，ϕ（ω）向上平移；
C.L（ω）向下平移，ϕ（ω）不變；
D.L（ω）向下平移，ϕ（ω）向下平移。
理想微分環(huán)節(jié)對(duì)數(shù)幅頻特性曲線是一條斜率為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
圖中R－C電路的幅頻特性為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
下列開環(huán)傳遞函數(shù)所表示的系統(tǒng)，屬于最小相位系統(tǒng)的有（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
單閉環(huán)速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中常采用PID調(diào)節(jié)器，其中起消除系統(tǒng)靜差作用的環(huán)節(jié)是（）。
?運(yùn)轉(zhuǎn)中的直流電機(jī)，切斷電源，把電樞兩端連接起來，則電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)是（）。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大，其目的是（）。
?在PLC運(yùn)行期間，其內(nèi)部的輸入繼電器的狀態(tài)（）。
?驅(qū)動(dòng)交流異步電動(dòng)機(jī)的普通變頻器，當(dāng)其輸出側(cè)交流電的頻率f下降時(shí)（）。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
控制系統(tǒng)閉環(huán)傳遞函數(shù)的分子多項(xiàng)式的根稱為該系統(tǒng)的（）。
?直流電機(jī)制動(dòng)過程中可能向電源回送能量的是（）。
在步進(jìn)電機(jī)位置控制系統(tǒng)中，如果電機(jī)選擇合理，則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是（）。
日常生活中使用的電風(fēng)扇的負(fù)載的性質(zhì)屬于（）。