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A.開環(huán)極點(diǎn)
B.閉環(huán)極點(diǎn)
C.開環(huán)零點(diǎn)
D.閉環(huán)極點(diǎn)和閉環(huán)零點(diǎn)
A.阻尼比和無(wú)阻尼自振蕩角頻率的乘積
B.時(shí)間常數(shù)
C.阻尼比
D.無(wú)阻尼自振蕩角頻率
A.阻尼比和無(wú)阻尼自振蕩角頻率
B.阻尼比
C.無(wú)阻尼自振蕩角頻率
D.時(shí)間常數(shù)
A.虛軸上
B.實(shí)軸的不同位置上
C.實(shí)軸的相同位置上
D.復(fù)平面上
最新試題
單閉環(huán)速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中常采用PID調(diào)節(jié)器，其中起消除系統(tǒng)靜差作用的環(huán)節(jié)是（）。
?驅(qū)動(dòng)交流異步電動(dòng)機(jī)的普通變頻器，當(dāng)其輸出側(cè)交流電的頻率f下降時(shí)（）。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大，其目的是（）。
日常生活中使用的電風(fēng)扇的負(fù)載的性質(zhì)屬于（）。
與普通動(dòng)力電機(jī)相比，控制電機(jī)有若干主要特點(diǎn)，但不包括（）。
動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件是，當(dāng)擾動(dòng)使n 上升，則（）。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
?運(yùn)轉(zhuǎn)中的直流電機(jī)，切斷電源，把電樞兩端連接起來(lái)，則電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)是（）。
控制系統(tǒng)閉環(huán)傳遞函數(shù)的分子多項(xiàng)式的根稱為該系統(tǒng)的（）。
機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載機(jī)械特性屬于（）。