A.廂式
B.頂開(kāi)式
C.翼式
D.平板式
E.側(cè)開(kāi)門(mén)式
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A.低貨廂
B.中貨廂
C.高貨廂
D.重貨廂
E.輕貨廂
A.路面質(zhì)量
B.運(yùn)輸質(zhì)量
C.交通控制
D.運(yùn)輸成本
E.運(yùn)輸速度
A.賠償要求書(shū)
B.貨物運(yùn)單
C.委托書(shū)
D.貨物事故記錄
E.貨票
A.在貨物起運(yùn)前
B.必須承、托雙方同意
C.費(fèi)用由變更方、取消方承擔(dān)
D.貨物起運(yùn)后，可辦理取消托運(yùn)
E.可以口頭形式提出
A.提貨程序
B.事故處理
C.索賠的提出
D.特殊貨物發(fā)送程序
E.托運(yùn)委托
最新試題
高速公路指供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛的公路。（）
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。（）
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏，可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。（）
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。（）
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。（）
貨運(yùn)記錄是審核和收（發(fā)）貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)提出索賠的主要依據(jù)。（）
汽車(chē)使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過(guò)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。（）
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。（）
汽車(chē)貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。（）