A.危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、持續(xù)改進(jìn)
B.危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)控制、運(yùn)行管理、持續(xù)改進(jìn)
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、綜合治理、持續(xù)發(fā)展
D.承包商及供應(yīng)商管理、運(yùn)行控制、檢查監(jiān)督、持續(xù)發(fā)展
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A.直流水槍
B.開(kāi)花直流水槍
C.開(kāi)關(guān)直流水槍
D.泡沫槍
A.1/5
B.1/3
C.1/7
D.1/10
A.氣體
B.液體
C.固體
D.干粉
A.控制燃燒物質(zhì)
B.提高燃燒物質(zhì)
C.降低燃燒物質(zhì)
D.選項(xiàng)A、B和C
A.鹵代烷、二氧化碳、水基型
B.輕水型、二氧化碳、干粉型
C.鹵代烷、水基型、干粉型
D.鹵代烷、二氧化碳、干粉型
最新試題
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是()。
()是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。
管道輸油過(guò)程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測(cè)油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、()是否完好等準(zhǔn)備工作。