A.停放在車(chē)位上充電
B.在車(chē)頂裝光伏發(fā)電充電
C.采用基站無(wú)線(xiàn)傳輸方式充電
D.汽車(chē)在路上巡航時(shí)充電
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A.普通蓄電池
B.專(zhuān)用蓄電池
C.2小時(shí)率蓄電池
D.3小時(shí)率蓄電池
A.10～30min
B.30～60min
C.1～2小時(shí)
D.3～4小時(shí)
A.較快
B.較慢
C.接近
D.無(wú)法相比
A.較低
B.差不多
C.較高
D.無(wú)法相比
A.常規(guī)充電電流充電
B.2倍充電電流充電
C.3倍充電電流充電
D.4倍充電電流充電
最新試題
配電線(xiàn)路中擔(dān)負(fù)著向用戶(hù)分配傳送電能作用的元件是（）。
同級(jí)之間的溝通可以增加對(duì)彼此的了解，有效避免一些誤解和摩擦。而上下級(jí)之間的溝通利于領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)決策的有效性，不斷改進(jìn)，也可以及時(shí)解決下級(jí)成員的矛盾。通過(guò)不斷地溝通交流，增加對(duì)彼此的信任，提高（）。
團(tuán)隊(duì)精神可以使團(tuán)隊(duì)（）。
在現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，低速軸轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為（）。
（）是那些既不重要又不緊迫的問(wèn)題我們通常可以采取的方法。
在分布式光伏并網(wǎng)業(yè)務(wù)辦理流程中，根據(jù)電壓等級(jí)不同，接入方案確認(rèn)單或并網(wǎng)意見(jiàn)函由（）統(tǒng)一答復(fù)給用戶(hù)。
作為領(lǐng)導(dǎo)者——團(tuán)隊(duì)命令的發(fā)出者，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的（），更要不斷地學(xué)習(xí)，提升自我，以保證指令的科學(xué)性，可實(shí)施性，以最有效的途徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
忠誠(chéng)是團(tuán)隊(duì)精神的（）。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的（）上。
團(tuán)隊(duì)的（）：不僅包括對(duì)集體層面的激勵(lì)，也包括對(duì)團(tuán)隊(duì)成員個(gè)體層面的激勵(lì)。