A.運(yùn)輸對環(huán)境的影響
B.儲存對環(huán)境的影響
C.包裝對環(huán)境的影響
D.流通加工對環(huán)境的影響
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A.物流對象的質(zhì)量
B.物流手段的質(zhì)量
C.物流方法的質(zhì)量
D.工作質(zhì)量
A.作業(yè)效益
B.經(jīng)濟(jì)利益
C.管理利益
D.資源共享
A.透明度高
B.成本低廉
C.高效簡便
D.便于公眾監(jiān)督
A.物流的對象不同
B.物流的目的不同
C.物流的范圍不同
D.物流的起源不同
A.法令
B.法律
C.政策
D.文件
最新試題
國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中以海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源最早,歷史最悠久。
在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中,每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu),必須對所有的物流要素進(jìn)行()。
企業(yè)之間的競爭,不是看企業(yè)本身擁有了多少資源。而是企業(yè)本身能夠使用多少資源。使用資源的過程,其實(shí)就是一個(gè)()的問題。
在訂單跟蹤管理中,不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新狀態(tài)以及有關(guān)訂單的任何問題。
生產(chǎn)物流
配送
物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個(gè)合作伙伴,多了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者。
物流是物品(包括無形的服務(wù))從起始點(diǎn)向最終點(diǎn)的動靜結(jié)合的()過程。
物流標(biāo)準(zhǔn)化