A.未踩下離合器踏板
B.剛踩下離合器踏板
C.踏板將要踩到底
D.與踏板位置無(wú)關(guān)
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A.雙片式離合器
B.膜片式彈簧離合器
C.螺旋彈簧離合器
D.電磁離合器
A.離合器完全分離情況下進(jìn)行調(diào)整
B.離合器完全接觸情況下進(jìn)行調(diào)整
C.在離合器完全接觸或分離情況下進(jìn)行調(diào)整
D.離合器串聯(lián)動(dòng)時(shí)調(diào)整
A.四次
B.三次
C.兩次
D.一次
A.20-30mm
B.15-20mm
C.25-35mm
D.10-20mm
A.分離杠桿螺釘
B.壓緊彈簧
C.限位調(diào)整螺釘
D.傳動(dòng)銷
最新試題
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
從動(dòng)盤磨損過(guò)薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車的行駛方向。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。