A.形成降速檔
B.形成降矩檔
C.輸出與輸入轉(zhuǎn)向相反
D.形成增速檔
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.變矩器外殼
B.導(dǎo)輪間接
C.從泵輪拋向渦輪的油流
D.單向離合器
A.變矩器外殼
B.從渦輪拋出的油流
C.單向離合器
D.鎖止離合器
A.改變從泵輪拋向渦輪的油流
B.改變從渦輪拋向泵輪的油流
C.增大渦輪的油流
D.減小泵輪的油流
A.能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器
B.渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同
C.導(dǎo)輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)
D.導(dǎo)輪與渦輪之間通過單向離合器連接
A.行星架制動(dòng),齒圈主動(dòng)
B.行星架主動(dòng),太陽齒輪制動(dòng)
C.齒圈制動(dòng),太陽齒輪主動(dòng)
D.太陽齒輪主動(dòng),行星架制動(dòng)
最新試題
一般載貨汽車采用承載式車身。
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí),液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。