A.配送量
B.配送次數(shù)
C.配送時(shí)間
D.配送里程
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A.高于
B.偏高于
C.偏低于
D.低于
A.車流量變化
B.道路施工
C.可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)
D.配送客戶的分布區(qū)域
A.復(fù)合環(huán)形式線路
B.簡(jiǎn)單環(huán)形式線路
C.匯集式直線形線路
D.匯集式環(huán)形線路
A.運(yùn)行距離
B.運(yùn)輸時(shí)間
C.運(yùn)行次數(shù)
D.運(yùn)行費(fèi)用
A.反程或起程空缺,空車無(wú)貨載行駛
B.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)
D.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)
最新試題
在對(duì)儲(chǔ)位進(jìn)行編碼時(shí),儲(chǔ)位標(biāo)簽應(yīng)做到明顯易找,但可以遵循隨機(jī)編碼的原則。()
在對(duì)貨物建立檔案時(shí),為了節(jié)約成本,可以幾批貨物共用一個(gè)檔案袋。()
檢查通道是供倉(cāng)庫(kù)管理人員檢查庫(kù)存物品數(shù)量及質(zhì)量是走行的通道,其寬度只有能使檢查人員自由通行即可,一般為0.5米左右。()
倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局只有平面布局一種。()
根據(jù)維數(shù)的不同,條形碼可以分為()。
當(dāng)前無(wú)人倉(cāng)在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的主要實(shí)現(xiàn)形式有()。
裝卸平臺(tái)布置有兩種模式()。
桁架機(jī)械手像人手一樣有肘關(guān)節(jié),可實(shí)現(xiàn)多個(gè)自由度,動(dòng)作比較靈活。()
不管采用哪一種方式,在完成貨物接運(yùn)工作的同時(shí),每一步驟都應(yīng)有詳細(xì)的記錄,其主要目的是()。
比較類推法是倉(cāng)庫(kù)有效面積計(jì)算方法之一。()