A.轉(zhuǎn)向盤
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向梯形
D.轉(zhuǎn)向操縱拉桿
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A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.輪胎型號
B.荷重等級
C.速度等級
D.其它標(biāo)志
A.邊梁式車架
B.中梁式車架
C.承載式車身
D.綜合式車架
A.只有公轉(zhuǎn)沒有自傳
B.只有自轉(zhuǎn)沒有公傳
C.即有自轉(zhuǎn)又有公傳
D.不轉(zhuǎn)
A.陡坡行駛
B.駐車
C.正常行駛
D.路口停車
最新試題
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
為加注潤滑脂方便,萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
傳動(dòng)軸總成在安裝中,兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
儲(chǔ)氣筒無氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()