單項(xiàng)選擇題汽車運(yùn)輸中的貨物按裝卸方法可分為()類。
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項(xiàng)選擇題汽車使用中的運(yùn)輸工作條件是指運(yùn)輸車輛和()。
A.運(yùn)輸?shù)娜?br /> B.運(yùn)輸?shù)呢浳?br /> C.運(yùn)輸?shù)缆?br /> D.運(yùn)輸對(duì)象
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)公路交通量及其使用任務(wù)和性質(zhì),交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將公路分為()個(gè)等級(jí)。
A.3
B.4
C.5
D.6
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每個(gè)循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多,則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能越好。
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電動(dòng)汽車過度放電不會(huì)影響電瓶使用壽命。
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購(gòu)買新車需要注冊(cè)登記,但購(gòu)買舊車就不需要注冊(cè)登記了。
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車輛充電盡量淺充、淺放,當(dāng)電池電量較低時(shí)(總?cè)萘康?0%左右),立刻充電,以提高電池的使用壽命。
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車輛在困難道路上行駛時(shí),會(huì)導(dǎo)致車輛的牽引―附著條件惡化。
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道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故,不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故,并不屬于道路交通事故。
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按照汽車的劣化理論,汽車使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分:劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。
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輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù),用PR表示,PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù),而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
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