A.發(fā)動機功率Pe
B.發(fā)動機輸出扭矩Ttq
C.燃油消耗率be
D.驅(qū)動力轉(zhuǎn)矩Tt
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A.加速時間
B.加速距離
C.汽車加速度
D.以上都是
A.細而深
B.寬而深
C.細而淺
D.寬而淺
A.Ft≥Ff+Fw+Fi
B.Ft≤Ff+Fw+Fi
C.Ft≠Ff+Fw+Fi
D.Ft≥0
A.Ⅰ擋動力曲線
B.Ⅱ擋動力曲線
C.最高擋動力曲線
D.各擋動力曲線
A.Ft=Ff+Fi+Fw+Fj
B.Ft>Ff+Fi+Fw+Fj
C.Ft<
D.Ft≠Ff+Fi+Fw+Fj
最新試題
汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。
車輛充電盡量淺充、淺放，當電池電量較低時（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。
汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對于客車，如果車身和發(fā)動機總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。
潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。
輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
當壽命服從指數(shù)分布時，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。
及時維修和提高維修質(zhì)量，能及時發(fā)現(xiàn)并排除隱患，減緩汽車的技術(shù)狀況劣化。
所有運輸車輛每年均應(yīng)進行一次綜合性能檢測和技術(shù)等級評定。
ISO制訂的輪胎速度等級代號，均表示不允許超過的最高速度。
大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。