單項(xiàng)選擇題

針對(duì)高速公路和重載交通，進(jìn)行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目于檢測(cè)結(jié)果列于下表。
注：車轍試驗(yàn)試驗(yàn)機(jī)類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水密度以1g/cm3計(jì)
根據(jù)表中提供的資料，回答下列問(wèn)題。

測(cè)得的瀝青混合料穩(wěn)定度最終結(jié)果是（）。

A.混合料A：10.25kN；混合料B：11.16kN
B.混合料A：8.77kN；混合料B：10.45kN
C.混合料A：10.25kN；混合料B：10.45kN
D.混合料A：8.77kN；混合料B：11.16kN


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

3.單項(xiàng)選擇題土的CBR和回彈模量試驗(yàn)都是土的力學(xué)性能試驗(yàn)方法，根據(jù)現(xiàn)行土工試驗(yàn)規(guī)程回答下列問(wèn)題。CBR試驗(yàn)貫入（p~l曲線）開(kāi)始段是凹曲線時(shí)，且與l軸的交點(diǎn)為正值，應(yīng)進(jìn)行原點(diǎn)修正，修正后（）。

A.實(shí)際貫入量2.5mm的p值不變，只是變形量的修正
B.實(shí)際貫入量2.5mm的p值比測(cè)讀的p值小
C.實(shí)際貫入量2.5mm的p值比測(cè)讀的p值大
D.實(shí)際貫入量2.5mm的p值與比測(cè)讀的p值相比，可能大，也可能小

5.單項(xiàng)選擇題土的CBR和回彈模量試驗(yàn)都是土的力學(xué)性能試驗(yàn)方法，根據(jù)現(xiàn)行土工試驗(yàn)規(guī)程回答下列問(wèn)題。當(dāng)需要確定某一壓實(shí)度下的CBR值時(shí)，宜（）。

A.調(diào)整含水率，準(zhǔn)備試樣，制備3組不同干密度的試件
B.在最佳含水率下，準(zhǔn)備試樣，制備3組不同干密度的試件
C.根據(jù)壓實(shí)度和最大干密度計(jì)算試件干密度，并調(diào)整含水率，準(zhǔn)備試樣，制備3個(gè)試件
D.根據(jù)壓實(shí)度和最大干密度計(jì)算試件干密度，再根據(jù)最佳含水率，準(zhǔn)備試樣，制備3個(gè)試件

最新試題

關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。

題型：判斷題

干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。

題型：判斷題

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。

題型：判斷題

水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

題型：判斷題

以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題