多項(xiàng)選擇題對(duì)于水泥混凝土路面鉆取芯樣，除詳細(xì)描述表觀情況外，必要時(shí)需記錄（）。

A.集料情況
B.密實(shí)性
C.蜂窩麻面面積
D.鉆取設(shè)備


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1.多項(xiàng)選擇題貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉測(cè)定值中，應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)變形檢驗(yàn)的情況是（）。

A.采用長(zhǎng)為3.6m的貝克曼梁測(cè)定半剛性基層瀝青路面彎沉
B.采用長(zhǎng)為5.4m的貝克曼梁測(cè)定半剛性基層瀝青路面彎沉
C.采用長(zhǎng)為3.6m的貝克曼梁測(cè)定水泥混凝土路面彎沉
D.采用長(zhǎng)為5.4m的貝克曼梁測(cè)定水泥混凝土路面彎沉

2.多項(xiàng)選擇題對(duì)回彈彎沉測(cè)定值需要進(jìn)行溫度修正的情況是（）。

A.瀝青路面厚度為4mm，彎沉測(cè)試溫度為22℃
B.瀝青路面厚度為6mm，彎沉測(cè)試溫度為20℃
C.瀝青路面厚度為6mm，彎沉測(cè)試溫度為19℃
D.瀝青路面厚度為7mm，彎沉測(cè)試溫度為25℃

3.多項(xiàng)選擇題在我國(guó)，回彈彎沉值應(yīng)用于（）。

A.新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
B.路面施工控制
C.路面驗(yàn)收
D.舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

4.多項(xiàng)選擇題評(píng)定路段路基壓實(shí)度滿足（）時(shí)，該路段評(píng)定為不合格。

A.K≥K0，但某一單點(diǎn)壓實(shí)度大于規(guī)定極值而小于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)
B.K≥K0，但某一單點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值
C.K≥K0，但全部單點(diǎn)壓實(shí)度大于規(guī)定極值

最新試題

道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。

題型：判斷題

以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。

題型：判斷題