A.系統(tǒng)誤差
B.隨機(jī)誤差
C.過(guò)失誤差
D.方法誤差
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A.絕對(duì)誤差
B.相對(duì)誤差
C.引用誤差
D.示值誤差
A.理論真值
B.規(guī)定真值
C.相對(duì)真值
D.標(biāo)準(zhǔn)真值
A.小事故
B.重事故
C.特大事故
D.重大事故
A.樣品丟失或損壞
B.檢測(cè)方法有誤、造成檢測(cè)結(jié)論錯(cuò)誤
C.樣品生產(chǎn)單位提供的技術(shù)資料丟失或失密
D.發(fā)生人身傷亡
A.關(guān)于結(jié)果符合（或不符合）要求聲明的意見
B.合同要求的履行情況
C.如何使用結(jié)果的建議
D.用于改進(jìn)的指導(dǎo)意見
最新試題
因工作進(jìn)度滯后，公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)可將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給具有相應(yīng)能力等級(jí)和資質(zhì)的其他機(jī)構(gòu)以保證按期完成檢測(cè)任務(wù)。（）
測(cè)量精密度有時(shí)可用于表示測(cè)量準(zhǔn)確度。（）
當(dāng)客戶知道送檢物品偏離了規(guī)定條件，仍要求實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)或校準(zhǔn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)（）。
以下屬于計(jì)量的特點(diǎn)的有（）。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）
因特殊需要采用非法定計(jì)量單位的管理辦法，由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門另行制定。（）
對(duì)未列入國(guó)家強(qiáng)制檢定管理范圍，但對(duì)測(cè)量結(jié)果有顯著影響的儀器設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先尋求滿足要求的、政府有關(guān)部門授權(quán)的外部校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)提供校準(zhǔn)服務(wù)。（）
如果一臺(tái)儀器的示值誤差為滿量程的0.5%，則可知該儀器的準(zhǔn)確度為0.5%。（）
申請(qǐng)CNAS 認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)同時(shí)滿足以下要求（）。
修正不可能消除系統(tǒng)誤差，只能一定程度上減小系統(tǒng)誤差，因此這種補(bǔ)償是不完全的。（）