A.路線全程
B.一個(gè)作業(yè)段
C.一天完成的路段
D.指定1km的路段
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A.測(cè)定區(qū)間(或斷面)確定方法
B.測(cè)點(diǎn)位置確定方法
C.分層抽樣方法
D.系統(tǒng)抽樣
A.分段抽樣
B.分層抽樣
C.單純隨機(jī)抽樣
D.系統(tǒng)抽樣
A.為減少誤差計(jì)算麻煩
B.為使測(cè)定值接近真值
C.為劃分正確度等級(jí)的方便
D.為引申示值誤差
A.相對(duì)真誤差
B.示值誤差
C.引用誤差
D.實(shí)用誤差
A.端直法
B.最小二乘法
C.平均法
D.圖解法
最新試題
當(dāng)客戶(hù)知道送檢物品偏離了規(guī)定條件,仍要求實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)或校準(zhǔn)時(shí),實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)()。
對(duì)實(shí)驗(yàn)室功能區(qū)域劃分中的垂直布局原則,描述正確的是()。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層,第一層為標(biāo)準(zhǔn)。()
以下屬于計(jì)量的特點(diǎn)的有()。
修正不可能消除系統(tǒng)誤差,只能一定程度上減小系統(tǒng)誤差,因此這種補(bǔ)償是不完全的。()
當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果處于臨界區(qū),或客戶(hù)有要求時(shí),試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)給出測(cè)量不確定度。()
以下數(shù)值修約到小數(shù)點(diǎn)后兩位,最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
根據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定能力評(píng)價(jià)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通用要求》(RB/T214-2017),技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人等關(guān)鍵崗位應(yīng)指定代理人。()
專(zhuān)業(yè)技術(shù)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在收到資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)委托的技術(shù)評(píng)審任務(wù)后,應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)機(jī)構(gòu)提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行()審核。
因特殊需要采用非法定計(jì)量單位的管理辦法,由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)另行制定。()