關(guān)于頂面法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量，有以下說(shuō)法：①試件高徑比為2：1的圓柱體；
②試件的端面應(yīng)用水泥砂漿抹平；
③試驗(yàn)前對(duì)端面處理過(guò)的試件浸水1晝夜；
④千分表的腳應(yīng)支在加載頂板直徑線的兩側(cè)，并離試件中心距離大致相等；
⑤每一級(jí)荷載施加并持續(xù)0.5min，讀數(shù)后繼續(xù)施加下一級(jí)荷載；
不正確的說(shuō)法有（）
A.①③④
B.①②⑤
C.②③④
D.①②④
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你可能感興趣的試題
關(guān)于頂面法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量，有以下說(shuō)法：①試件是高徑比為1：1的圓柱體；
②試件的端面應(yīng)用水泥砂漿徹底抹平；
③試驗(yàn)前對(duì)端面處理過(guò)的試件浸水1晝夜；
④千分表的腳應(yīng)支在加載頂板直徑線兩側(cè)并離試件中心距離大致相等；
⑤每一級(jí)荷載施加并持續(xù)0.5min，讀數(shù)后繼續(xù)施加下一級(jí)荷載；
正確的說(shuō)法有（）。
A.①③④
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
采用頂面法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量，加載分5級(jí)進(jìn)行，施加荷載并測(cè)量回彈變形的試驗(yàn)內(nèi)容包括：①施加3級(jí)載，荷載作用達(dá)1min時(shí)記錄千分表讀數(shù)；
②施加1級(jí)荷載作用達(dá)1min時(shí)記錄千分表讀數(shù)；
③施加2級(jí)荷載作用達(dá)1min時(shí)記錄千分表讀數(shù)；
④施加5級(jí)荷載作用達(dá)1min時(shí)記錄千分表讀數(shù)；
⑤施加4級(jí)荷載作用達(dá)1min時(shí)記錄千分表讀數(shù)；
⑥卸去荷載，卸載后達(dá)0.5min時(shí)記錄千分表讀數(shù)；
正確的實(shí)驗(yàn)過(guò)程為（）。
A.②③①⑤④⑥
B.②⑥③①⑤④
C.②⑥③⑥①⑥⑤⑥④⑥
D.②⑥③①⑤④⑥
關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說(shuō)法：①試件是高徑比為1：1的圓柱體；
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；
③粗粒土試模直徑為15cm；
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25℃±2℃；
⑤用于應(yīng)力檢測(cè)時(shí)試件保濕保溫養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)；
正確的說(shuō)法有（）
A.①③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說(shuō)法：①試件是高徑比為1：2的圓柱體；
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；
③中粒土試模直徑為15cm；
④北方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為20℃±2℃；
⑤試件保濕保溫養(yǎng)生7天后進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；
不正確的說(shuō)法有（）。
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)有以下說(shuō)法：①試件是高徑比為1：1的圓柱體；
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；
③中粒土試模直徑為10cm；
④北方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為20℃±2℃；
⑤試件保濕保溫養(yǎng)生7天后進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；
正確的說(shuō)法有（）。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
最新試題
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。