A.轉(zhuǎn)舵方向
B.轉(zhuǎn)舵速度
C.轉(zhuǎn)舵油壓
D.A和B和C
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A.在舵到位時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
B.隔斷備用主泵
C.在停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.油缸漏泄時(shí)隔斷主泵供油
A.自動(dòng)隔斷漏油嚴(yán)重的油缸供油
B.輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸供油
A.低壓
B.高壓
C.A+B
D.A或B
A.單獨(dú)停用該缸
B.停用該缸及斜對(duì)角油缸
C.停用同柱塞或同舷一對(duì)油缸
D.全部停用
A.28
B.30
C.35
D.60
最新試題
閥控型舵機(jī)油路在()應(yīng)設(shè)安全閥。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于()
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比,不存在()特點(diǎn)。
對(duì)于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后()。