承載板法測定土基回彈模量內(nèi)容包括：①將測試車置于測點(diǎn)上，是測試車加勁小梁中部恰好對準(zhǔn)承載板中心；
②安置承載板，并用水平尺進(jìn)行效正，使承載板處于水平位置；
③在路基頂面選擇有代表性的測點(diǎn)；
④利用加載、卸載的辦法測定土基的壓力－回彈變形曲線；
⑤測定汽車總影響量；
⑥預(yù)壓，并檢查彎沉儀百分表讀數(shù)，確定試驗(yàn)裝置的穩(wěn)定性，卸載后百分表表歸零；
⑦按要求在承載板上安放千斤頂、應(yīng)力環(huán)；
⑧在承載板上安裝彎沉儀，架好百分表；
⑨在測定附近取樣測定該處土基的壓實(shí)度與含水量。
正確的步驟排序位（）。
A.③①②⑦⑧④⑥⑤⑨
B.③②①⑦⑧④⑤⑥⑨
C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨
D.③②①⑦⑥⑧④⑤⑨
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承載板法測定土基回彈模量的步驟：①將測試車置于測點(diǎn)上，是測試車加勁小梁中部恰好對準(zhǔn)承載板中心；②安置承載板，并用水平尺進(jìn)行效正，使承載板處于水平位置；
③選擇有代表性的測點(diǎn)；
④測定土基的壓力－變形曲線；
⑤測定汽車總影響量；
⑥預(yù)壓，并檢查彎沉儀百分表讀數(shù)，確定試驗(yàn)裝置的穩(wěn)定性，卸載后百分表表歸零；
⑦按要求在承載板上安放千斤頂、應(yīng)力環(huán)；
⑧在承載板上安裝彎沉儀，架好百分表；
⑨在測定附近取樣測定該處土基的壓實(shí)度與含水量。
正確的步驟排序位（）。
A.③②⑦①⑧⑥④⑤⑨
B.③②①⑧⑦⑥④⑤⑨
C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨
D.③②①⑧⑥④⑦⑤⑨
承載板法測定土基回彈變形測試內(nèi)容包括：①測定汽車總影響量；
②千斤頂預(yù)壓，并檢查百分表，卸載后表歸零或記錄初讀數(shù)；
③取樣測定試驗(yàn)點(diǎn)材料含水量；
④計(jì)算各級荷載的回彈變形和總變形；
⑤測定緊靠試驗(yàn)點(diǎn)位置的土基密度；
⑥采用逐級加載卸載法測定土基壓力-變形曲線；
⑦試驗(yàn)前測點(diǎn)、承載板和彎沉儀準(zhǔn)備；
正確的測試順序?yàn)椋ǎ?/p>
A.③⑤⑦①②⑥④
B.⑦②⑥④①③⑤
C.⑦③⑤①②⑥④
D.⑦①③⑤②⑥④
灌砂法測定路面基層壓實(shí)度的內(nèi)容有：①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用；
②放置基板使基板中心點(diǎn)對準(zhǔn)測點(diǎn)；
③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂，把灌砂筒放在挖好的試坑上；
④打開灌砂筒，測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量；
⑤沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面，并盡快稱量所挖出的試樣的質(zhì)量和含水量；
⑥選點(diǎn)；
⑦移開基板。
正確試驗(yàn)步驟為（）。
A.⑥②⑦⑤④③①
B.⑥②⑤⑦③④①
C.⑥⑤②⑦③④①
D.⑥②⑦⑤③④①
灌砂法測定路面基層壓實(shí)度步驟：①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用；
②移開灌砂筒并清理測點(diǎn)表面；
③測定粗糙面上砂錐的質(zhì)量；
④將裝有量砂的灌砂筒放置在基板中心；
⑤放置基板使基板中心點(diǎn)對準(zhǔn)測點(diǎn)；
⑥在灌砂筒內(nèi)裝入量砂，把灌砂筒放在基板上，使灌砂筒中心正好對準(zhǔn)基板中心，打開灌砂筒，測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量；
⑦沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面，并盡快稱量所挖出的試樣的質(zhì)量和含水量；
⑧選點(diǎn)并將其表面清理干凈。
正確的試驗(yàn)步驟排序?yàn)椋ǎ?/p>
A.⑧⑤④②③⑤⑦⑥①
B.⑧⑤④③②⑤⑦⑥①
C.⑧⑤③②④⑤⑦⑥①
D.⑧⑤④③②⑤⑥⑦①
灌砂法測定現(xiàn)場密度試驗(yàn)中，標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量方法為：①打開開關(guān)，讓砂流出與試坑相當(dāng)體積后關(guān)閉開關(guān)，稱取筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量；
②收集并稱取玻璃板上的砂或筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量；
③輕輕將灌砂筒移至玻璃板，打開開關(guān)讓砂流出；
④灌砂筒裝砂至距離筒頂15mm左右，并稱取筒內(nèi)砂的質(zhì)量，此高度和質(zhì)量也作為以后的標(biāo)準(zhǔn)；
⑤不在流出后關(guān)閉開關(guān)，取走灌砂筒；
正確的標(biāo)定過程為（）。
A.④①③⑤②
B.①④③⑤②
C.④③⑤②①
D.④③⑤①②
最新試題
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說法正確的有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。