A.指在每次試驗(yàn)中同時(shí)取n個(gè)試樣
B.可以較為客觀地反映該試驗(yàn)條件的優(yōu)劣
C.對(duì)極差分析的結(jié)果影響不大
D.可以使檢驗(yàn)靈敏度提高
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A.樣本最大、小值一定要剔除
B.可疑數(shù)據(jù)每次可以2個(gè)
C.可疑數(shù)據(jù)一次不允許提出多個(gè)
D.采取不同準(zhǔn)則對(duì)可疑數(shù)據(jù)判斷時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)不同的結(jié)論
A.粗差是歪曲測(cè)量的結(jié)果
B.粗差產(chǎn)生有主觀和客觀的原因
C.粗差一定要剔除
D.測(cè)量中粗差不可以防止和消除
A.單峰性
B.對(duì)稱性
C.有界性
D.抵償性
A.標(biāo)準(zhǔn)差是具體的誤差值，表征了隨機(jī)誤差的平均大小
B.算術(shù)平均值的標(biāo)準(zhǔn)差是觀測(cè)總體或觀測(cè)值標(biāo)準(zhǔn)差的
C.測(cè)量次數(shù)越多，則標(biāo)準(zhǔn)差就越小
D.范圍誤差可以用來(lái)度量數(shù)據(jù)的離散性
A.是兩種不同性質(zhì)的誤差
B.都有確定的界限，都存在于一切實(shí)驗(yàn)中
C.可以削弱、減小，但無(wú)法徹底消除
D.系統(tǒng)誤差是隨機(jī)誤差的特殊形式
最新試題
《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見》鼓勵(lì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)自我聲明，對(duì)有關(guān)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行、技術(shù)能力的變更、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立和運(yùn)行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門可以先期信任此類承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。（）
隨機(jī)變量的數(shù)學(xué)期望表示對(duì)該隨機(jī)變量進(jìn)行無(wú)限多次測(cè)量所得結(jié)果的平均值。（）
公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督檢測(cè)的主要內(nèi)容包括（）。
以下屬于計(jì)量的特點(diǎn)的有（）。
根據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》的規(guī)定，資質(zhì)認(rèn)定證書內(nèi)容包括（）。
用游標(biāo)卡尺對(duì)一個(gè)標(biāo)稱值為x 的量塊進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得值為x，則對(duì)測(cè)量誤差的表示正確的有（）。
某測(cè)量?jī)x器的校準(zhǔn)證書上顯示：Δ=5.2mm，U=0.2mm，k=2，則以下理解不正確的是（）。
檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與其一發(fā)設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)實(shí)行統(tǒng)一質(zhì)量體系管理的，按照機(jī)構(gòu)自愿申請(qǐng)?jiān)瓌t，試點(diǎn)推行證書“一體化”管理，資質(zhì)認(rèn)定證書能（）。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）
測(cè)量精密度有時(shí)可用于表示測(cè)量準(zhǔn)確度。（）