A．舵葉受風(fēng)浪沖擊時防設(shè)備受損
B．避免過大的換向沖擊
C．防止主泵過載
D．A和C
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A．主油路鎖閉閥
B．在零排量位置的液壓主泵
C．加防反轉(zhuǎn)棘輪的液壓主泵
D．換向閥
A．在右舵與在左舵區(qū)間工作（轉(zhuǎn)舵和回舵）時，泵變量機(jī)構(gòu)工作位置相反
B．可使用定量泵或變量泵
C．可使用開式油路或閉式油路
D．舵機(jī)工作時主泵轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速不變，流量和排油方向可變
A．換向沖擊大
B．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性相對較差
C．油發(fā)熱程度高
D．初投資較高
A．保持中位不動
B．偏移方向視左舵或右舵而異
C．偏移方向視舵葉偏離給定舵角的方向而異
D．先向一側(cè)偏移，后向反方向偏移
A．主泵回轉(zhuǎn)方向不變
B．輔泵吸、排方向改變
C．主油路換向閥偏離中位方向改變
D．主泵吸、排方向不變
最新試題
不會使舵機(jī)工作油壓降低的是（）。
操舵時存在空舵行程，主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時（）。
閉式液壓系統(tǒng)是指（）系統(tǒng)。
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用（）泵。
舵機(jī)浮動桿追隨機(jī)構(gòu)中儲存彈簧張力過小將導(dǎo)致（）。
閥控型舵機(jī)相對泵控型舵機(jī)來說（）的說法是不正確的。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
泵控型舵機(jī)最主要的缺點(diǎn)是（）。