A.6
B.7
C.8
D.9
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A.在船首通常由錨機(jī)附帶絞纜卷筒
B.電動(dòng)絞纜機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu)
C.所有系纜機(jī)系纜時(shí)都應(yīng)剎緊帶式剎車(chē)
D.主卷筒既能卷絞又能儲(chǔ)繩
A.通常同時(shí)設(shè)有絞纜卷筒
B.電動(dòng)錨機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu)
C.拋錨必須脫開(kāi)離合器
D.剎車(chē)常用手動(dòng)控制
A.離合器
B.手動(dòng)剎車(chē)
C.絞纜卷筒
D.增速齒輪箱
A.電動(dòng)機(jī)
B.液壓馬達(dá)
C.蒸汽機(jī)
D.A或B
A.單吊桿起貨機(jī)加強(qiáng)后可作為重型吊桿用
B.雙吊桿起貨機(jī)必須兩人操作
C.吊桿受力相同的條件下,單吊桿起貨機(jī)與雙吊桿起貨機(jī)的工作負(fù)載相同
D.單吊桿起貨機(jī)每吊的作業(yè)周期比雙吊桿起貨機(jī)長(zhǎng),工作效率低
最新試題
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
下列有關(guān)液壓油說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多,是因?yàn)椋ǎ?/p>
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在有載時(shí)進(jìn)、出口的壓降與空載時(shí)進(jìn)、出口的壓降之差值反映了()的大小。
液壓裝置的油冷卻器一般設(shè)在()。
執(zhí)行元件最大工作速度降低()。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是()。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在空載的進(jìn)、出口油壓降反映了()的大小。
以下說(shuō)法中最準(zhǔn)確的是:液壓裝置()液壓油單位時(shí)間得到的熱量越多。
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。