A.具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性
B.模板板面平整、接嚴密不漏漿
C.盡量使用加工方便的木料
D.拆裝方便
E.砼結(jié)構(gòu)外觀符合要求
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A.清潔度
B.平整度
C.縱斷面高程和橫坡度
D.寬度
A.橋面鋪裝既保護行車道板,又分散車輪荷載
B.欄桿起保證行人安全的作用
C.伸縮縫滿足結(jié)構(gòu)自由變形需要
D.人行道應設置向欄桿方面的橫坡、以便排水
A.填隙碎石
B.瀝青貫入式
C.瀝青混凝土
D.水泥混凝土
E.級配礫石
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.密度
D.空隙率
E.含油量
A.加筋
B.保溫
C.隔離
D.防潮
E.排水
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
關(guān)于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
當采用純水進行土的滲透試驗時,應對試驗用水進行()處理。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件,進行抗壓強度試驗,極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。