單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)器降溫工況新風(fēng)與回風(fēng)混合后焓值（）。

A.增加
B.減少
C.不變
D.A或B或C


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1.單項(xiàng)選擇題其他條件不變，降溫工況空調(diào)器中空氣冷卻器壁溫降低，則送風(fēng)（）。

A．含濕量下降
B．含濕量增大
C．含濕量不變
D．相對濕度減小

2.單項(xiàng)選擇題其他條件不變，降溫工況空調(diào)中空氣冷卻器壁溫增高，則送風(fēng)（）。

A．含濕量下降
B．含濕量增大
C．含濕量不變
D．相對濕度減小

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于集中式空調(diào)系統(tǒng)不正確的說法是：降溫工況空氣流經(jīng)（）。

A．風(fēng)機(jī)是等濕升溫
B．冷卻器是降溫減濕
C．擋水板是等溫減濕
D．走廊回風(fēng)是等濕升溫

4.單項(xiàng)選擇題會使中央空調(diào)器降溫工況冷卻器潛熱負(fù)荷增大的是（）。

A．艙內(nèi)濕負(fù)荷增大
B．艙外空氣含濕量增大
C．新風(fēng)比增大
D．A或B或C

5.單項(xiàng)選擇題雙風(fēng)管布風(fēng)器調(diào)節(jié)風(fēng)量的方法是（）。

A．調(diào)節(jié)一級送風(fēng)量
B．調(diào)節(jié)二級送風(fēng)量
C．同時以相反方向調(diào)節(jié)一、二級送風(fēng)量
D．A或B或C

最新試題

對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。

題型：單項(xiàng)選擇題

加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。

題型：單項(xiàng)選擇題

空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。

題型：單項(xiàng)選擇題

夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能

題型：單項(xiàng)選擇題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型：單項(xiàng)選擇題

中央空調(diào)器是對（）進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。

題型：單項(xiàng)選擇題

空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。

題型：單項(xiàng)選擇題