A.新風(fēng)
B.回風(fēng)
C.送風(fēng)
D.艙室
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A.回風(fēng)
B.新風(fēng)
C.送風(fēng)
D.B或C
A.新風(fēng)
B.回風(fēng)
C.送風(fēng)
D.B或C
A.電阻式
B.電容式
C.毛發(fā)式
D.尼龍薄膜式
A.新風(fēng)和回風(fēng)
B.新風(fēng)和送風(fēng)
C.新風(fēng)很艙室
D.回風(fēng)和艙室
A.甲放新風(fēng)處,乙放送風(fēng)處
B.甲放送風(fēng)處,乙放新風(fēng)處
C.甲放回風(fēng)處,乙放新風(fēng)處
D.甲放新風(fēng)處,乙放回風(fēng)處
最新試題
人的舒適度與空氣相對()變化有關(guān)。
中央空調(diào)器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
在()上,常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進行處理,然后送人艙內(nèi)。
空調(diào)器中,新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時,被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過程。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。