A.鐵路
B.公路
C.高速公路
D.航空
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A.杜能
B.韋伯
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D.艾薩德
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A.美國(guó)
B.德國(guó)
C.英國(guó)
D.法國(guó)
A.政治
B.經(jīng)濟(jì)
C.科學(xué)
D.生活
A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.法國(guó)
D.日本
最新試題
一種地區(qū)自我循環(huán)比率越高,經(jīng)濟(jì)發(fā)展越封閉,在全國(guó)勞動(dòng)地區(qū)分工中地位越低。()
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是體現(xiàn)地區(qū)特色、代表地區(qū)利益產(chǎn)業(yè),合理選取和發(fā)展主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)與分工基本途徑。()
在都市化動(dòng)力機(jī)制中,農(nóng)村及農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都市化推力起著決定作用。()
普通而言,區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期總是相一致。()
地區(qū)差別貿(mào)易理論基本是()。
科技對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)位選取影響是通過(guò)()來(lái)體現(xiàn)。
城鄉(xiāng)體系規(guī)模構(gòu)造劃分為()
城鄉(xiāng)體系特性涉及()
在推動(dòng)國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)體系建設(shè)過(guò)程中,不但要加強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)模建設(shè),同步必要做好城鄉(xiāng)質(zhì)量提高。()
區(qū)域科技合伙內(nèi)容涉及()