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3m直尺測定路面平整度的敘述有：
①單尺測定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗收；
②等距離連續(xù)測定計算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制：
③為路基路面質(zhì)量檢查驗收或路況評定需要時，應(yīng)首尾相連連續(xù)測量10尺；
④一般以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置；
⑤以形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置；
錯誤敘述為（）
A.①②
B.④⑤
C.③⑤
D.②③
擺式儀現(xiàn)場測定路面抗滑性能，測試工作包括：
①把擺式儀的指針調(diào)零；
②標(biāo)定擺式儀橡膠片在路面上的滑動長度；
③將擺式儀在測定點上調(diào)整水平；
④安置擺式儀，是擺式儀的擺動方向與汽車的行駛方向一致；
⑤選點；
⑥在測點上撒水，用橡膠刮板刮除表面泥漿并測定路標(biāo)溫度；
⑦測定抗滑擺值；
正確測試過程為（）
A.⑤④①③②⑥⑦
B.⑤④③①②⑥⑦
C.⑤④②③①⑥⑦
D.⑤③①②④⑥⑦
水泥混凝土芯樣劈裂試驗的敘述：
①芯樣劈裂試驗可以評定質(zhì)量結(jié)構(gòu)；
②不適宜作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據(jù)；
③試驗前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度；
④試驗前芯樣應(yīng)在20℃水中浸泡40h；
正確的一組是（）
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
水泥的等級是根據(jù)（）來劃分的。
進行砂中氯離子含量試驗時的指示劑為（）。
鋼筋焊接彎曲試驗后，當(dāng)（）個試件焊縫或熱影響區(qū)外側(cè)發(fā)生破裂時，應(yīng)一次性判定不合格，不得復(fù)驗。
有抗凍要求的混凝土，以及最冷月月平均氣溫在0℃以上，但有偶然受凍情況的海水環(huán)境所用的混凝土，應(yīng)根據(jù)骨料最大粒徑來控制拌和物的含氣量，當(dāng)骨料最大粒徑為31.5mm 時，含氣量應(yīng)控制在（）的范圍內(nèi)。
本檢測報告中， 數(shù)據(jù)錯誤的技術(shù)指標(biāo)有() 。
除（）外，其他各項測定應(yīng)同時進行空白試驗，并對測定結(jié)果加以校正。
（）不需進行砂的縮分處理。
某實驗室進行負(fù)壓篩篩余試驗，已知稱取試樣25.00g，同時該水泥試樣分兩次稱取分別篩析，篩余值分別為0.95g、0.97g，有效修正系數(shù)為1.18，該水泥細(xì)度為（）。
在1個鉆孔種埋設(shè)多只孔壓計時，上下兩個孔壓計之間的應(yīng)填充（）
單個試件的濕質(zhì)量是（）。