A.使得成本最小化的訂貨數(shù)量
B.使得收入最大化的訂貨數(shù)量
C.固定時(shí)間間隔的訂貨數(shù)量
D.固定訂貨量的訂貨數(shù)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.儲(chǔ)存成本
B.購(gòu)入成本
C.訂購(gòu)成本
D.缺貨成本
A.防止超儲(chǔ)與缺貨
B.提高服務(wù)水平
C.收入最大化
D.成本最小化
A.最短路徑法
B.表上作業(yè)法
C.重心法
D.圖上作業(yè)法
A.隨意搭配原則
B.輕重搭配的原則
C.大小搭配的原則
D.裝載效率
A.即時(shí)配送模式
B.第三方配送模式
C.自營(yíng)配送模式
D.共同配送模式
最新試題
（）是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的流通部門(mén)，利用時(shí)間及場(chǎng)所創(chuàng)造效益的機(jī)構(gòu)與設(shè)施，對(duì)于不同的貨物和不同的流通方式，其設(shè)置的目的也是多種多樣的。
配送中心選址決策常見(jiàn)的約束條件有（）。
即時(shí)配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式，這一能力必須高于未實(shí)行配送前用戶緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。
分揀作業(yè)類(lèi)型包括（）。
節(jié)約里程法的基本原理是三角形兩邊之和大于第三邊。
簡(jiǎn)述配送中心選址的目標(biāo)和步驟是什么？
配送成本控制的策略是在滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡，即在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平，或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小。在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小的策略一般有（）。
配載
貨物檢驗(yàn)
簡(jiǎn)述為什么要進(jìn)行配送成本核算？