單項(xiàng)選擇題澳大利亞船舶系統(tǒng)規(guī)定，當(dāng)實(shí)際船位與計(jì)劃船位或報(bào)告船位相差超過2小時(shí)航程時(shí)，船舶必須發(fā)送（）報(bào)告。
A.SP
B.FR
C.DR
D.PR
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題澳大利亞船舶系統(tǒng)規(guī)定，（）報(bào)告需要船舶按約定的時(shí)間每日一報(bào)
A.SP
B.FR
C.DR
D.PR
2.單項(xiàng)選擇題目前，A.MVER系統(tǒng)的報(bào)告種類中，用（）來表示“偏航報(bào)告”。
A.DR
B.FR
C.SP
D.PR
3.單項(xiàng)選擇題目前，AMVER系統(tǒng)主要有（）種報(bào)告系統(tǒng)。
A.4
B.5
C.6
D.7
4.單項(xiàng)選擇題按規(guī)定1000總噸以上且航行超過（）的任何船舶公司、國籍、或目的港的商船，均可參加AMVER。
A.6小時(shí)
B.12小時(shí)
C.18小時(shí)
D.24小時(shí)
5.單項(xiàng)選擇題按規(guī)定（）總噸以上且航行超過24h的任何船舶、國籍、或目的港的商船，均可參加A.MVER。
A.300
B.500
C.1000
D.5000
最新試題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
題型：單項(xiàng)選擇題
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
題型：單項(xiàng)選擇題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
題型：單項(xiàng)選擇題
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
題型：單項(xiàng)選擇題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
題型：單項(xiàng)選擇題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題