A.了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的
B.飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的
C.每次翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力
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A.甲、乙2類(lèi)
B.甲、乙、丙3類(lèi)
C.甲、乙、丙、丁4類(lèi)
D.甲、乙、丙、丁、戊5類(lèi)
A.0.2米
B.0.3米
C.0.4米
D.0.5米
A.白色
B.黑色
C.藍(lán)色
D.綠色
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S
A.1S
B.2S
C.3S
D.4S
最新試題
二氧化碳滅火系統(tǒng)中配管系統(tǒng)由()構(gòu)成。
逃生通道分為()。
二氧化碳滅火系統(tǒng)中的瓶頭閥種類(lèi)很多,但都有由()三部分組成。
目前我國(guó)使用的二氧化碳容器的水壓試驗(yàn)壓力為()公斤/平方厘米。
平時(shí)由()關(guān)住瓶中的高壓氣體,只在接受火災(zāi)信號(hào)后才開(kāi)放,高壓氣體便先后開(kāi)啟()和安裝在二氧化鋼瓶上的()而噴出。
平臺(tái)的逃生方式有()、借助救生艇、救生筏;借助救援船只、借助輔助救生設(shè)備。
()是平臺(tái)上最基本的逃生工具,它具備人員逃生所需的一切條件并且不需要依靠外界支援。
二氧化碳起動(dòng)區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)記,說(shuō)明()。
()靠由啟動(dòng)用氣容器輸送來(lái)的高壓氣體推開(kāi)活塞,脫扣杠桿裝置,而開(kāi)放閥門(mén)。
電爆閥平時(shí)處于()狀態(tài),通電時(shí)閥內(nèi)()爆炸,推動(dòng)活塞使旋桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活門(mén)而開(kāi)啟。