A.限下次檢驗前配備
B.限期在簽發(fā)證書前配備
C.抵下一港口前配備
D.可用消防救生布置圖代替
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.靜水力曲線
B.邦氏曲線
C.橫交曲線
D.艙容曲線
A.應(yīng)設(shè)邊艙或處所
B.應(yīng)設(shè)雙層底艙或處所
C.可為單殼形式
A.邊艙或處所
B.雙層底艙或處所
C.邊艙及雙層底
A.不要求作
B.要求作
C.要，可適當(dāng)放寬要求
A.船舶在相對密度為1.025的海水中，相當(dāng)于所勘劃的夏季載重線的排水量與空載排水量之差。
B.船舶在相對密度為1.025的海水中，吃水到達所勘劃的夏季載重線時的貨物重量。
C.船舶在相對密度為1.025的海水中，相當(dāng)于所勘劃的熱帶載重線的排水量與空載排水量之差。
D.船舶在相對密度為1.025的海水中，吃水到達所勘劃的熱帶載重線時的貨物重量。
最新試題
中遠集團在日前揭曉的2008年財富全球500強的評比中，，排名第405位，國際航運企業(yè)共有四家，中遠集團位列第三。中遠集團是以航運和物流為主業(yè)的多元化經(jīng)營的跨國企業(yè)集團。2003年6月5日檢驗完成的一艘集裝箱輪，船籍港為大連。主要從事國內(nèi)航線集裝箱運輸，該船適航證書有效期為2008年6月4日止。該輪于2008年6月2日停靠在廣東黃埔港卸貨，船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期，該輪于2008年7月8日抵達大連港，當(dāng)天裝貨前往上海港，并于2008年7月14日順利靠泊上海港。問題：1、船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期有效嗎？為什么？2、該輪是否可以繼續(xù)航行至展期以后適航證書期滿？為什么？
2007年12月，驗船師在審查一套兩柱間長18m船的圖紙時，發(fā)現(xiàn)設(shè)計公司送審的穩(wěn)性計算書校核了四種裝載狀態(tài)：“滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港”，其中壓載到港裝載狀態(tài)經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度是0.30m，穩(wěn)性總結(jié)表中注明該值規(guī)范要求是不小于0.15m，合格。請問是否合格？為什么？
某驗船師在對一艘船長為18m沿海小型渡船進行年度檢驗時，船東提出由于以前經(jīng)常有客人過渡時攜帶一些水產(chǎn)品或其他日用雜貨，導(dǎo)致吃水超過原核定的載重線。因此要求船舶設(shè)計吃水由原來的1.60m，增加1.70m，相應(yīng)的干舷由原來核定的406mm，減小到306mm。驗船師在審核了該船設(shè)計吃水改為1.70m后重新計算的穩(wěn)性、不沉性和船體結(jié)構(gòu)強度計算書，確認仍然滿足要求。決定同意船東增加船舶吃水，你認為驗船師的決定正確嗎？
某近海航區(qū)船舶其機艙設(shè)置壓力水霧系統(tǒng)用來熄滅油類火災(zāi)，全套裝置安裝于機艙，一旦機艙著火可以迅速啟動壓力水霧系統(tǒng)實施滅火。作為驗船師，請你指出其中的存在的問題。
某客輪，船長L=100米，型深D=8.5米，船寬B=14.6米，夏季吃水T=5.0米。在干舷甲板以下開有圓形舷窗（經(jīng)批準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的），其位置在夏季載重水線以上的距離為650mm；廚房內(nèi)設(shè)在干舷甲板上，地面上有一通往舷外的排水孔，其位置在干舷甲板以下2.0米，在船殼板處裝有一個自動止回閥，該閥及管系均為鑄鐵制成。在甲板上設(shè)有1米高的欄桿，除頂上一根鋼管外，中間還設(shè)有二個φ50鋼管，均勻分布。請問：（1）、舷窗的位置是否符合規(guī)則的要求？有什么需要注意的地方？（2）、其它方面有無不符合核定干舷的條件？請指出。
某12000噸一般干貨船，當(dāng)其如要裝載散裝谷物及礦砂時，你從驗船師的角度考慮是否有可能因貨物移動及結(jié)構(gòu)強度不足而影響到載重線變化？
起重設(shè)備的活動零部件應(yīng)進行驗證試驗，驗證試驗負荷應(yīng)符合規(guī)范要求。制造廠準(zhǔn)備用懸重法對一批短鏈進行試驗，請問該試驗?zāi)芊裼脩抑胤ǘ挥迷囼灆C進行？試驗時保持驗證負荷的時間至少幾分鐘？
某貨船，應(yīng)急消防泵設(shè)置于防撞艙壁之前，原設(shè)計時進入應(yīng)急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進出應(yīng)急消防泵艙，在防撞艙壁上開取了一道水密門，將應(yīng)急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進入。 請問：船東此種做法是否合理？為什么？
一艘船長135m貨船。艇架原位于#19—#24肋位上。因駕駛室結(jié)構(gòu)改變，艇架移位至#16—#21肋位，救生艇尾端位于#14肋位。肋距#0—#10為600，#10—#21后為700，推進器在#4肋位上，艇長6m，請問這樣是否允許？
某航行近海的尾機型普通貨輪，總噸位4560，貨艙裝設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋，具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其他通向裝貨處所的開口的有效設(shè)施，貨船適航證書中船舶類型為干貨輪（未注明允許裝載人貨物種類），本輪實際營運中主要從事電煤運輸。上層建筑內(nèi)部起居處所、服務(wù)處所和公共處所均采用A級或B級分隔，每一分隔處所面積均在70m2以內(nèi)，未裝設(shè)固定式探火與失火報警系統(tǒng)，但在起居處所的所有走廊、梯道內(nèi)設(shè)有符合規(guī)定的手動報警按鈕，在每一通道入口處裝有一只手動報警按鈕?？刂瓢逦挥趯Ｓ每刂普緝?nèi)，其它地方未設(shè)指示裝置。另設(shè)有通用緊急報警系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)各一套。全船僅機器處所設(shè)有CO2氣體保護，請問，本輪探火與失火報警系統(tǒng)滿足規(guī)則要求嗎？