單項選擇題在液貨船上，應(yīng)在船舶尾樓前端有保護(hù)的位置上和在液貨艙甲板消防總管上相隔不大于多少米應(yīng)設(shè)置隔離閥，以使在失火或爆炸時能保持消防總管系統(tǒng)的完整性（）

A.20m
B.30m
C.40m
D.60m


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項選擇題φ60/AM3錨機的額定工作負(fù)荷是（）

A.171
B.117
C.153
D.135

3.單項選擇題某國內(nèi)航行船舶的艙底、壓載水管系圖（均屬III級管系）中，管系的閥件均采用灰鑄鐵，審圖人員在審核中根據(jù)現(xiàn)行《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第2-1章2.2.4（4）⑨的規(guī)定，提出不應(yīng)采用灰鑄鐵，而應(yīng)采用鋼質(zhì)或與其相類似材質(zhì)的退審意見。您認(rèn)為該意見對現(xiàn)行《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》條文的執(zhí)行是否恰當(dāng)？為什么？（）

A.恰當(dāng)。因為灰鑄鐵不應(yīng)用于艙底水管和壓載水管。
B.不恰當(dāng)。因為III級艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但舷旁閥和海水箱上的閥除外。
C.不恰當(dāng)。因為III級艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但安裝在防撞艙壁上的閥除外。
D.不恰當(dāng)。因為III級艙底、壓載水管系中的閥件可使用灰鑄鐵，但下列用途除外：
（１）舷旁閥和海水箱上的閥；
（２）安裝在防撞艙壁上的閥。

4.單項選擇題某國內(nèi)航行貨船，位于機艙內(nèi)雙層底之上的某一燃油艙，設(shè)有符合現(xiàn)行《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》要求的溢流管和短測量管。您認(rèn)為該燃油艙是否還需配置其他液位測量裝置？為什么？（）

A.需要。因為燃油艙柜如設(shè)置短測量管，則應(yīng)再配置一套油面測量儀
B.需要。因為燃油艙柜如設(shè)置短測量管，則應(yīng)再配置另一套短測量管
C.不需要。因為該艙柜設(shè)有符合現(xiàn)行《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》要求的溢流管。
D.不需要。因為機艙內(nèi)燃油艙柜可只要求設(shè)置短測量管

5.單項選擇題對于沿海航行的船舶，船用錨機的公稱起錨速度應(yīng)：（）

A.≮9m/min
B.≮12m/min
C.≮8m/min
D.≮10m/min

最新試題

驗船師審圖中發(fā)現(xiàn)，設(shè)計師在設(shè)計某油船（閃點‹60°）貨油泵艙通風(fēng)系統(tǒng)時，為了增加貨泵艙換氣次數(shù)，進(jìn)氣采用鼓風(fēng)式，排氣采用抽吸式，均采用普通船用風(fēng)機。請問：此設(shè)計是否滿足《法規(guī)》要求？為什么？

題型：問答題

驗船師在檢驗時發(fā)現(xiàn)，某輪在機器處所三層平臺甲板上設(shè)有一燃油鍋爐，鍋爐間無水密艙壁與機器處所隔開，因為在機艙里，鍋爐所在的平臺沒有設(shè)置圍板。問：是否可以？為什么？

題型：問答題

某新造船舶，主機滑油循環(huán)艙設(shè)在主機座下方的雙層底中，與船底外板之間沒有隔離空艙，在主機油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問：你認(rèn)為這種設(shè)計滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：問答題

審圖驗船師在審查某客滾船的設(shè)計圖紙時，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計中在主機的曲軸箱上有一直徑較粗的透氣管，該透氣管隨主、副機排氣管一道通往最高一層甲板。問：這種設(shè)計滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：問答題

XXXX年X月X日，XXX抓斗式挖泥船在上海南匯船廠上排保養(yǎng)時，更換抓斗吊臂底座。吊臂底座結(jié)構(gòu)強度要求比較高，結(jié)構(gòu)形狀為圓型，焊接點要求橫焊，使用結(jié)507堿性焊條。驗船師在檢查焊接質(zhì)量時發(fā)現(xiàn)多處焊縫有氣孔、裂縫的缺陷。問題：針對上述存在的缺陷，驗船師應(yīng)作哪些檢查和試驗？堿性焊條在使用前應(yīng)如何處置？

題型：問答題

某船營運檢驗時，船員反映船上做的飯或燒的水有一股淡淡的柴油味，而且時有時無，船員說已將淡水艙清洗過多次、壓力水柜也放空多回，仍解決不了問題，請求驗船師給查一下，經(jīng)查驗船師發(fā)現(xiàn)，該船設(shè)有二個柴油艙、二個淡水艙，一個淡水壓力水柜，其中一個淡水艙內(nèi)有一根柴油管通過，管子直接與水艙兩壁焊接連接，船員說這根管子管壁是加厚的，再經(jīng)仔細(xì)檢查，接頭處有細(xì)微滲漏，請問油味的來源，建造檢驗時是否留有缺陷？為什么？

題型：問答題

某一1000載重噸的貨船在航行途中機艙起火，火災(zāi)撲滅后檢查發(fā)現(xiàn)，主付機日用油柜裝在機艙棚內(nèi)，油柜出口閥泄漏的柴油滴落在裸露的主機排氣管的膨脹節(jié)上，是造成火災(zāi)的直接原因，請問上述安裝方法存在哪些問題。

題型：問答題

某內(nèi)河貨船，為降低建造成本，在管系設(shè)計中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、測深管、艙底水管、消防水管。2）舷旁閥、海底閥、艙底水截止止回閥箱、燃油濾器。問題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

題型：問答題

在一艘5000噸級散貨船的年度檢驗中，輪機驗船師發(fā)現(xiàn)防油污證書上填寫殘油艙總?cè)莘e為2m3認(rèn)為可疑，進(jìn)而查了一下完工艙容計算書，該船機艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙，艙容分別為5m3、33、23、203、43，船上設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，僅通至油渣艙，請問證書填寫是否有誤？如有應(yīng)如何更正？管路布置是否有誤？

題型：問答題

某輪主機汽缸直徑為260mm、功率為1500KW，在航行中高壓燃油管發(fā)生破裂，由于高壓油管無圍護(hù)裝置，導(dǎo)致燃油噴射到機艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，問：1）該船此裝置的檢驗是否存在質(zhì)量問題？2）高壓燃油管是否需要加圍護(hù)裝置？為什么？

題型：問答題