單項(xiàng)選擇題汽車側(cè)滑的原因是（）

A.懸架運(yùn)動不協(xié)調(diào)
B.車輪抱死
C.左右輪制動力不相等
D.制動管路泄露


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1.單項(xiàng)選擇題下列方法中可以提高輪胎側(cè)偏剛度的是（）

A.提高胎壓
B.大的H/B
C.減小垂直載荷
D.加大驅(qū)動力

2.單項(xiàng)選擇題汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的“卷入”現(xiàn)象是指（）。

A.前驅(qū)汽車加速轉(zhuǎn)向過程中突然松油門而出現(xiàn)的過多轉(zhuǎn)向特性
B.前驅(qū)汽車加速轉(zhuǎn)向過程中突然松油門而出現(xiàn)的不足轉(zhuǎn)向特性
C.前驅(qū)汽車轉(zhuǎn)向過程中制動而出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足特性
D.后驅(qū)汽車轉(zhuǎn)向過程中加速而出現(xiàn)的過多轉(zhuǎn)向特性

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車制動抱死時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.當(dāng)前輪抱死時(shí)，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力。
B.當(dāng)后輪先抱死時(shí)，汽車可能出現(xiàn)側(cè)滑甩尾現(xiàn)象。
C.當(dāng)車輪抱死時(shí)，汽車的制動效能將很低。
D.當(dāng)前、后輪同時(shí)抱死時(shí)，汽車將出現(xiàn)急轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

4.單項(xiàng)選擇題人體對垂直方向上的振動最敏感的頻率范圍是（）

A.2~5 Hz
B.12~18.5 Hz
C.20~24 Hz
D.4~12.5 Hz

5.單項(xiàng)選擇題下列哪種情況會引起過多轉(zhuǎn)向（）。

A.穩(wěn)定因素K>0
B.前后輪側(cè)偏角絕對值之差
C.轉(zhuǎn)向半徑比R/R0=1
D.靜態(tài)儲備系數(shù)SM.>0