A.動(dòng)力性提高，經(jīng)濟(jì)性提高
B.動(dòng)力性提高，經(jīng)濟(jì)性下降
C.動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性提高
D.動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性下降
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A.上方
B.下方
C.重合
D.遠(yuǎn)離
A.經(jīng)濟(jì)性好，但動(dòng)力性差
B.功率為額定功率
C.功率最小
D.轉(zhuǎn)矩最小
A.i0增大，汽車(chē)動(dòng)力性變差
B.i0增大，汽車(chē)加速性能較好
C.i0增大，汽車(chē)后備功率增大
D.i0增大，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性較差
A.在容許的范圍內(nèi)提高壓縮比，可以改善汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性
B.汽車(chē)中速行駛時(shí)燃油消耗量最低
C.在一定行駛條件下，傳動(dòng)系的傳動(dòng)比越大，汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性越好
D.減少汽車(chē)的尺寸與質(zhì)量，可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性
A.全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率最低
B.后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率最低
C.前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率最高
D.后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率高于前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)
最新試題
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱(chēng)奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長(zhǎng)其使用壽命。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，最多完成（）個(gè)工作循環(huán)。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是（）
CVT是指的汽車(chē)中的哪一項(xiàng)技術(shù)？（）
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為（）。
關(guān)于汽車(chē)電源系統(tǒng)，下列哪項(xiàng)是正確的？（）
乘用車(chē)使用最普遍的輪胎類(lèi)型是（）
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是（）。