A.分析、評價
B.辨識、分析
C.分級、評價
D.辨識、分級
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A.只有掌握事故發(fā)生的規(guī)律性,才能保證安全生產(chǎn)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)
B.如果管理系統(tǒng)的各要素都處于靜止?fàn)顟B(tài),就不會發(fā)生事故
C.推動管理活動的基本力量是人,因此,管理必須激發(fā)人的工作能力
D.激發(fā)人的內(nèi)在潛力,使其充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性
A.從定量到定性的安全評價方法
B.從定性到定量的安全評價方法
C.從定性到定性的安全評價方法
D.從定量到定量的安全評價方法
A.能使頂事件發(fā)生的基本事件集合
B.能使頂事件發(fā)生的最小基本事件集合析
C.能使頂事件不發(fā)生的基本事件集合
D.能使頂事件不發(fā)生的最小基本事件集合
A.1:10:100
B.1:30:100
C.1:30:300
D.1:29:300
A.之和
B.分?jǐn)?shù)之和
C.絕對值之和
D.乘積
最新試題
定性劃分故障等級是通過直接判斷法,從嚴(yán)重程度考慮來確定故障等級的。
危險與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點,適用于流體或能量的流動情況分析。
德爾菲法是一種廣為適用的方法,它既可以用于科技預(yù)測,也可以用于()、經(jīng)濟(jì)預(yù)測。
風(fēng)險率(Hazard Rate)是單位時間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時,阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時,人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
產(chǎn)業(yè)實際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。
可靠性安全評價法,也稱為()。
利用事件樹進(jìn)行事故分析時,應(yīng)注意如下問題()。
故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的(),造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。
檢查表式綜合評價法,是應(yīng)用安全檢查表,對企業(yè)的()等進(jìn)行綜合評價。