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單項選擇題 為了減少船舶柴油機氣缸套磨損，在日常管理中應保證氣缸良好潤滑條件，并（）。
1加強氣缸油品質(zhì)的選擇和凈化處理，
2控制氣缸套的壁溫，
3定時定量供油，
4保證氣缸套磨合運轉(zhuǎn)符合要求，
5保證氣缸油的堿值與燃油匹配。

A.1+2+3
B.1+2+5
C.1+3+5
D.1+4+5

1.單項選擇題 為了減少船舶柴油機氣缸套的磨損，在氣缸套冷卻水方面主要有（）。
1加強冷卻水定期投藥軟化處理，
2注意水溫的變化，
3保持冷卻水量，
4調(diào)節(jié)水溫使之保持在要求的溫度范圍內(nèi)，
5嚴格按照CWBT管理。

A.1+2+3
B.1+2+4
C.1+3
D.1+4+5

2.單項選擇題 為了減少船舶柴油機氣缸套的磨損，從管理的角度可采用（）措施。
1加強燃油和燃燒的管理，
2保證氣缸潤滑條件良好，
3控制氣缸冷卻水溫度，
4對氣缸套進行狀態(tài)監(jiān)測，
5嚴格按照C．WB．T管理。

A.1+2+3+4
B.1+2+5
C.1+3
D.1+4+5

3.單項選擇題 微動磨損常發(fā)生在（）等配合件的結(jié)合面上。
1主軸頸與主軸承，
2鍵與鍵槽，
3中間軸法蘭，
4齒輪與軸，
5活塞環(huán)與環(huán)槽。

A.2+4
B.1+2+4
C.2+3+5
D.1+4+5

4.單項選擇題 微動磨損是一種復合型磨損，其磨損機理包含著（）。
1氧化磨損，
2粘著磨損，
3磨粒磨損，
4腐蝕磨損，
5疲勞磨損。

A.1+2+3
B.1+2+4
C.1+2+3+4+5
D.1+2+4+5

5.單項選擇題 柴油機正常運轉(zhuǎn)時氣缸套—活塞環(huán)的摩擦表面間可能產(chǎn)生的磨損類型有（）。
1粘著磨損，
2腐蝕磨損，
3磨粒磨損，
4疲勞磨損，
5微動磨損。

A.1+2+3
B.1+2+5
C.1+3
D.1+4+5