防止或減小氣缸套穴蝕的措施主要有()。
1缸套外表面覆蓋保護(hù)層或強(qiáng)化層,
2降低冷卻水溫,
3在冷卻水腔安裝鋅塊,
4冷卻水中加入緩蝕劑,
5降低冷卻水壓力。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.1+3+4
D.1+2+3+5
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柴油機(jī)氣缸套的剛度直接影響氣缸套的振動(dòng),而缸套剛度除與其材料有關(guān)外,還直接與缸套的()有關(guān)。
1壁厚,
2縱向長度,
3縱向支承跨距,
4受力狀況,
5配合間隙。
A.1+2+4
B.1+3+5
C.2+3+5
D.1+3
柴油機(jī)氣缸套振動(dòng)主要取決于氣缸套()及冷卻水腔的結(jié)構(gòu)等。
1與活塞的間隙大小,
2與氣缸體之間的間隙大小,
3剛度,
4強(qiáng)度,
5冷卻水壓力。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.2+3+4
D.1+2+3+5
燃油中產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的零件是()。
1出油閥,
2高壓油管,
3柱塞,
4套筒,
5針閥。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.2+3+4
D.1+2+3+5
船上發(fā)生穴蝕破壞的零件有()。
1氣缸蓋,
2氣缸套,
3螺旋槳,
4離心泵葉輪,
5尾軸。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.2+3+4
D.1+2+3+5
利用電化學(xué)原理使被保擴(kuò)零件成為陰極防止腐蝕,主要有()。
1覆蓋保護(hù)膜,
2陰極保護(hù)法,
3陽極保護(hù)法,
4犧牲陽極保護(hù)法,
5介質(zhì)處理。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.2+3+4
D.1+2+3+5
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