A.套管式
B.臥式殼管式
C.管帶式
D.殼管式
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A.制冷裝置
B.暖風(fēng)裝置
C.送風(fēng)裝置
D.加濕裝置
A.正常
B.不能
C.勉強(qiáng)
A.不制冷
B.冷氣量不足
C.系統(tǒng)太冷
D.噪聲大
A.1~2千帕
B.1~2兆帕
C.3~4千帕
D.3~4兆帕
A.冷凝器接頭不牢
B.蒸發(fā)器接頭不牢
C.壓縮機(jī)接頭不牢
D.加熱器接頭不牢
最新試題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。