A、海域
B、航區(qū)
C、航程距離庇護地距離
D、船舶載客(車)量
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你可能感興趣的試題
A、大副
B、水手
C、3個月的嬰兒
D、乘坐客滾船過渡的司機
A、客船船底外部檢查應每年進行一次;
B、浮船塢船齡不超過10年即可不進行外部檢驗;
C、貨船的船底外部檢查在任何5年內應至少進行2次,且任何2次間隔不超過3年,其中一次在換證檢驗時進行。
D、高速船應每年進行一次船底外部檢驗。
A、初次檢驗
B、年度檢驗
C、中間檢驗
D、換證檢驗
A、螺旋槳和舵;
B、錨和錨鏈的測量;
C、舵軸承間隙的測量;
D、損壞、超極限外板的更換。
A、機艙
B、功率大于375KW的應急發(fā)電機間
C、燃油鍋爐間
D、貨泵艙
最新試題
營運船舶換證檢驗時,應對柴油機哪些活動及固定零部件(拆下并清潔)進行檢查,必要時應進行系泊和航行試驗。
一艘國內航行的497總噸一般干貨船,主機功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機構依據相關規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書?
簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗?
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時,干舷計算書的審核步驟。
對主配電板正常供電的完整性應做哪幾項檢查?
在防火控制圖(或消防設備布置圖)的檢查時要注意哪些事項.
船底外部檢查的目的是什么?
某驗船師在檢查完工噸位數時,發(fā)現完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應配備哪些無線電設備?