A、第1類客船,0.4m2
B、第1類客船,0.3m2
C、第2類客船,0.3m2
D、第3類客船,建議0.2m2
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A、第1類客船1等客艙,3.5m2
B、第1類客船2等客艙,2.2m2
C、第2類客船1等客艙,1.7m2
D、第2類客船3等客艙,1.3m2
E、第3類客船3等客艙,1.2m2
F、第3類客船4等客艙,1.05m2
直距離,以下哪個敘述是不正確的:
A、對第1類客船應(yīng)不小于2.5m
B、對第2、3類客船應(yīng)不小于2.1m
C、對第1類客船應(yīng)不小于2.1m,對第2、3類客船應(yīng)不小于2.0m;對設(shè)置單層鋪的客艙應(yīng)不小于1.9m
D、對第2、3類客船應(yīng)不小于1.8m
A、開有艙口但其四周無固定圍壁的處所
B、在救生艇甲板上存放和升降救生艇、閥的處所
C、防撞艙壁及其延伸線之前的處所
D、與儲藏爆炸物、易燃物料艙室相毗鄰的處所
E、在起錨機或起錨絞盤前面的處所
A、蓬萊——長島航線
B、海口——海安航線
C、舟山海域內(nèi)航線
D、象山灣航線
A、計算型深是船中型深加該處干舷甲板板的厚度
B、當(dāng)船中露天甲板設(shè)有敷料時加t(L-S)/L,其中L為船長,s為甲板敷料的厚度,S為法規(guī)規(guī)定的上層建筑的總長
C、船中處至基線量至甲板下緣的高度值
D、計算型深等于結(jié)構(gòu)型深。
最新試題
船舶初次檢驗,對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
船底外部檢查應(yīng)包括哪些?
防止生活污水污染檢查時,當(dāng)船舶使用生活污水處理裝置,應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備?
什么情況下鍋爐應(yīng)進行附加檢驗?
對主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項檢查?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗,船長91m,航區(qū)為近海航區(qū), 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。